あと3km　-more than 3 km-

年末年始の時間ある時には、
一年周期で丁度良いので面倒なメンテナンスをしよう。
そう言って休みになっても結局始めるのは年明けてから。

重い腰を上げてさてやるかとまずはDAHONから。
リムテープの劣化はパンクの原因にもなるので、
これは1年で交換する。
タイヤローテーションは2回目で寿命の長いシュワルベマラソンレーサーなのでまだ行けそう。



しかしこのタイヤ、
やはりトレッドの厚みがあるだけにパンクしにくい。
上の端に白いもの見えるだろうか。
金属片が刺さっていたがパンクを免れた。
他にも細い針金も刺さっていた。
それでも無パンクで済んだ。
一通り細かい小石刺さりや異物を前後分とも取り除く。



タイヤとチューブを外してリムテープと御対面。
特に劣化はして居ない様だ。
おそらくシュワルベマラソンレーサーの指定気圧が低めだからだろうか。
デュラーノとかの高圧だとスポークホールに凹みが起きやすい。



さっくり交換。
今回も入手性が良かったパナレーサーのリムテープで。



そして鬼門のタイヤはめ作業。
最初の新品の時にこのタイヤをはめるのにすごく苦労した。
タイヤペンチも使ってやっとと言った感じ。
今回はタイヤペンチも用意したが使わなかった。



例によってシュワルベの新しいタイヤレバーを使ってはめた。
こいつやはり便利である。
上記のちょっと力が要りそうな状態から、
左右を徐々にはめて行って最後はくいっとはめる。
あっさり入る。

とりあえず、
リムテープ交換とタイヤローテは完了。
さて続く。

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