あと3km　-more than 3 km-

どうにかならないか、
毎回雨天走行後に考えるのだが、
DAHONのシートポストパイプ部分の汚れ。



この部分から跳ね上げた泥砂がパイプ内に入り込む。
するとどうなるか？
乗車時には上げているシートポストを折り畳み時には下げる。
それでジャリジャリ－っと。
これがシートポストがスムースに上下出来ない上に傷が付く原因だ。

毎回ここを掃除するのが面倒。
何か逆止弁みたいなのを取り付け出来ないかなあ。



それはさておき、
梅雨入り前に一度いつもの簡易メンテじゃなくてしっかりメンテ掃除をしておく。
フィルタークリーナーの筆付けだけど、
あまりに汚れが酷いとこんな事に。
フレームの方へしぶきが飛んでしまった。



水洗いして徐々にきれいに。
それでも汚れが酷かったので取りきれず。



ディグリーザーと泡洗浄。



あーだいぶすっきりした。
最後はチェーンに注油と各部にも注油で完了。
こんだけやっても一回雨で走ると元通り何だけど。

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最近カチカチとチェーンかドライブ部より音鳴りがする。
この手の音鳴りの原因は意外とわかりにくいものであるが、
おそらくここだろう。



10速フリーをスプロケ10速で使わず、
シングルで使っている。
そこに入れているギヤの摩耗具合が酷い。
さすがに3年近く使えばそうなるか。
年始にチェックした時はもう少し行けるかなとは思ったが。



実はこの手のパーツ、
余り需要は無いのか？国内で売ってない。今回はeBayで入手。
普通の薄い多段用のギヤを単体でなら販売はしている。
しかしそれだとあっと言う間にスプロケ嵌合する部分を削って食い込んでしまう。
やはりこれくらいの厚みが必要。
（これでも食い込んでしまうけども）



外して新旧比較してみた。
右側が旧ね。
そして時計回りが回転方向。
それにしてもすごい削れ方。



重ねてみた方が分かりやすいか。
半円なのが楕円と言うか台形になっている。



交換してみた。
さてこれでカチカチ音鳴りしなくなるだろうか。
これで駄目なら他に原因がある事になるが。

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いつも気になりつつ、
近場だと行かない場所の散策をちょっと散歩がてら。

矢作川沿いには支流となる川との間で中洲となっている場所がある。
そこにはゴミ処理場などの施設があるだけだが、
たまに見かけるグライダーの滑走路にもなっている場所。



天気の良い日だったが、
今日は滑走路からグライダーが飛び立つ日では無かった様だ。
この倉庫に仕舞ってあるのかな。
体験搭乗もやっているのか。



今日はそのグライダーの変わりに、
ラジコン飛行機の滑走路と取って代わっていた。
大きい飛行機も小さい飛行機も民家から離れているので丁度良いのだ。



ゴミ処理場は普段ほどでは無いが、
ゴミ処理のための業者や運搬車が行き交っていた。



そこから民家のある方へ向けて走ってみる。
中洲の根本辺りからは住宅街になっていた。



丁度名鉄と愛環が交差するところ。
両方の電車が眺められる電車ビューか。



少々ダートな場所もあったりする。
ロードバイクだとちょっと無理だな。



一度乙川を渡ってから、
再度愛環の鉄橋をくぐって川沿いへ。



さっきのゴミ処理場の反対側に出て来た。
乙川の対岸にある緑地公園の横辺り。
川沿いって結構緑地化された公園が多くて晴れた日にはゆったり出来る。



またまたダート。
これくらいなら何と言う事は無い。
川沿いを進んで行くと…



舗装路になっていつもの景色。
渡橋から戻って来た。
こうやってたまには近場を探索してみる事こそポタリングと言えるのかも。

DAHONで10km。

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岡崎公園にある藤棚を見に来た。
5月4日の様子。
いつも近過ぎてあえて来てまで見ない事が多い。
特別出かける用事も無いのでさくっと見ておくかと腰を上げた。



いつものルートで。
何やら海外の観光客が多い様な。
さすがにそう言う季節か。



八丁味噌、中の蔵見学も結構人が居た模様。
最近になって新しいお食事処も出来たので、
より来やすくなったのかもしれない。



もじゃハウス。



全体としてはこんな具合。
ちょっと花の付きが細いと言うか引いて見るとまばらか。
この右手は全く咲いていないところもあったくらいだ。



花の周りはアブもぶんぶん飛んでいる。
彼らがせっせと蜜を花粉を媒介しているのだろうか。



徳川の御紋と五万石ふじ。



咲き具合の密度からもうしばらくは楽しめそうだ。



隣接する売店はその名も藤棚。
お花見団子が売っており、スタンダードな物は100円。
そして超巨大サイズもあって1000円。
ネタに買う人は居るのかな？



午前中はまだ人もまばら。
下の広場では何かイベントっぽい事をやっていて、
出店もあるみたいだ。
しかし人混みは嫌なので人が増える前にそそくさと退散。
早い時間なら藤を愛でるにもひっそりと楽しめて良かった。

春の一幕。

全く春の嵐は厳しいぜ。
と言う事でここ最近嵐以外にも雨ライドが続いてしまった。
いつもメンテナンスはほとんどしないのだが、
それは、しなくて良い様な構成にしているからだけど。



やることって言うとシートポストを抜いて、
シートポストとシートポストチューブ内にこびり着いた泥砂を除去。
フレーム周りの泥砂をきれいに払う。
ホイール・リムのブレーキシューカスを除去して汚れもきれいに。

最後に注油して終わり。
変速しないチェーンなので汚れには目をつむって…



ところで、
チェーン注油する時にクランクを逆回ししながら注油するんだけど、
メンテナンス台に載せたフリーなりやホールが同じ方向に回転し始める。
フリーギヤ何だから基本的には動かないのだが
（僅かには動くが）
それよりも盛大に回り出す。
これってどう言うことか？
フリーか、ホイール側か、がベアリング終わってるのか。
RDはそもそも付いて無いからプーリー部分の抵抗とかは無い。
思い出せば一回だけグリスアップするにはしたけど、
雨ライド回数が多い、水没するくらいの雨もあった。
ベアリングはシールドベアリングなので駄目になったら交換するしか無いわけで。

そうやって考えてみるに、
そろそろメンテナンスの範疇を超えていて交換の時期なのかもしれない。
さてどうするかなあ。

定期的にメンテナンスをするならば、
シマノフリーのがカップアンドコーンで良い気がするが…

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