自転車用オイルはもうこれでいいや、squirt DRY LUBE

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小瓶を使い切ってしまったので、
今度は中瓶?サイズを購入。

squirt DRY LUBEについては過去にも記事にしたので、
レビューとかはその辺参照。
またチェーンオイルか、ワックス系チェーンルブ、スクワート、squirt DRY LUBEのその後

もうこれでいいやってくらいに今はこのオイルが気に入っている。
兎に角汚れにくいから。
上記のレビューみたいに多少黒い塊?みたいなものがポロポロ出るが、
ドライ系らしくそんなには汚れない。
しかも1ヶ月くらい継ぎ足し継ぎ足ししててもである。
ここがポイントで、
以前まで使っていたAZやWAKOS、フィニッシュ・ラインのチェーンオイルは、
1回走ればもう結構真っ黒になる。
チェーンだけじゃなくスプロケも結構真っ黒。
手で触れてしまうとやはり真っ黒になる。

これは、
塗布して固まるとペッタンペッタンとした感じで、
真っ黒には汚れない。
ローラーの自転車も兼用する様になってから、
外で走って室内に入れてローラーに設置してを繰り返す訳で、
ちょっとチェーンに触れた程度で真っ黒になるオイルは頂け無いので、
このドライ系ワックスのsquirt DRY LUBEは向いている。

そんなに長距離の保ちは必要無いし、
継ぎ足して塗布して大丈夫なのがいい。
このオイルに変えてからチェーン周りの洗浄掃除はまだ1回しかしていない。
半年走って1回だけである。

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中サイズ、小サイズ。
小サイズでも半年分くらいは余裕で保つ。

雨天走行しない限りは目立って汚れてこない。
これはめんどくさがりにも重宝するオイルである。

ポイントは最初に完全に元のオイルや汚れを落としてから塗布する事。
塗布後に浸透させて、再度、走り出す24時間前に塗布する事くらいか。
その後は走る距離によるが200kmごとに再塗布しておけば良い。

一度お試しあれ。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

squirt DRY LUBE 120ml
価格:1285円(税込、送料別)



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タイヤの前後ローテーションとリム磨きと切削屑

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タイヤをSCHWALBE ONE 25Cにしてから、
そこそこ走ったのでそろそろ前後ローテーション。
いちおうメモでは2855km。

前輪のタイヤ中心のライナー?はまだあり。
後輪は無くなった程度。

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外したついでに、
後輪から、カラカラ音がしていて、
チューブも外して降ってみたら切削屑が出て来た。
アルミホイールは良くあるねこれ。

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ついでにかる~くリム面を磨いておく。
こう言う機会でしか出来ないしね。
ブレーキの利きもすっきりして良くなる。

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使い古したタイヤは結構緩い。
新品の時はSCHWALBEのタイヤレバーが活躍したりしたが、
今回は素手で簡単にはまる。
もともとSCHWALBEタイヤのロード用は緩いんだけど。

ローテーションのあり、無しは人それぞれ。
勿体無い性格かタイヤが保つならもう1回分くらいはいけそう?
次はまた夏過ぎくらいか。



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普段使いのライトを閃から変更、GENTOS DM-043B

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普段からライトはロードバイクにも設置していて、
尾灯については常に点灯で走行している。
日中もライトを常時点灯する、Always On(オールウェイズ オン)

では使いやすい手頃な前照灯は?

定番品はやはりGENTOS 閃シリーズであろう。
自分もしばらく使っていた。
夜間走らなくても、ちょっとしたトンネルで素早く点灯出来るので重宝する。
それで閃は良かったんだけど新型でちょっと重くなったのと、
フォーカスコントロールが不要だなと思い始めてしまった。

もっとシンプルに、フォーカスコントロールは不要、そこそこ軽い。
その結果がDM-043Bと言うDMシリーズ。

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実測重量:102g(単4エネループ込)
これは十分合格点。
常に携行していても良いくらいの重量。

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満充電で壁面照射1メートルの照度は1320Lux
これならそこそこ夜間走行にも使える。
カタログスペックでは、
120ルーメン8時間となっている。

GENTOSのライトはずっとこれを保ってはくれないので、
徐々に落ちていくと思って良い。
一晩使うなら途中で電池交換が必要かもしれない。
サブとしてならあり。

今回の目的では日中の利用なので問題ない。

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このままだと対向車に対してまぶし過ぎるので、
ひさしをつけよう。
使い終わったテレカや図書カード、(旧版の方ね)を使う。
表面にスコッチカルでも貼っておく。

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先端になる方は斜めにカット。
丸くカットしても良いが、上手く出来ないので角型にしておいた。

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内側はアルミホイルかシルバーが良かったが、
無かったので反射しそうなゴールドがあったのでそのスコッチカルで。
後は両面テープをライト先端に貼り付けて、
タイラップでまとめてやればOK。

普段から前照灯も取り付けておいて、
特に暗い林道に入った時は頻繁にライトオンにして走行している。
意外とトンネル通過以外でも使いどころはあるよ。

ライトのオン・オフが押し込み式でやりやすくわかりやすい。
これ重要。
キャットアイのVOLTシリーズを普段使いとしていない理由はここ。(長押しオン・オフは面倒)



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GARMIN EDGE520Jのソフトウェア・アップデートver.11.1

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GARMIN EDGE520Jのソフトウェア・アップデートver.11.1
アップデートは突然に。
ほんと細かくアップデートあるね。
スマホもと言うかiPhoneもアップデートは同じくらいの頻度であるけども、
GARMINは毎回起動の度にアップデートしろしろ表示が出るので、
面倒ながらアップデートしておく事にする。

今回はマイナーアップデートのVer11.1
Edge520J 更新履歴

"v 11.10(※勾配値の誤表示に関するトラブルは、次回バージョンで修正予定です。)
高度が正しくオフセットされない問題を修正
Connect IQに関連した問題を修正
ワークアウトレビューページで、見切れる問題を修正"

勾配値とかか。
実は最近勾配の表示していないので見て無い。
以前は勾配%表示してたんだけど、
eTapにしてからバッテリー残量と、ギヤ位置に場所を使ってしまったので。
Connect IQも一つだけ入れてるけど飽きてしまったな。

そんな訳であんまり関連性は無く。

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ところで、
アップデートすると毎回日本語に強制リセットされるのはどうなの。
気取って英語で使うなよって?



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自転車アニメとスポンサー広告とロゴのあれこれ、弱虫ペダルとZwiftの場合

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(Zwift内の広告一部)

ジロが終わってちょっと自転車ロードレースロス期間。
海外のロードレースで、
主にグランツールと言われるレースでは沢山のスポンサーが関わっている。
レースを開催する上でお金が莫大に掛かる訳で、
選手のお給料だってそのスポンサー様が居て支払われる訳で。
 
アニメの茄子 アンダルシアの夏や、茄子 スーツケースの渡り鳥でもネタにされている。
パオパオビール最高ーってね。
自転車レース見ているとそう言う広告にも否が応でも目が行くものだ。

昨年から今年にかけて、
自転車アニメも豊作で、
ろんぐらいだぁす!に始まり、弱虫ペダル、南鎌倉高校女子自転車部と放映された。
それらでも自転車メーカーロゴにはそれぞれ対応と言うか状況が別れた。
アニメ何かではいちいちメーカーとの広告契約を交わしていたらそれは大変で、
大人の事情も絡むので適当にもじってごまかすのが普通。
南鎌倉高校女子自転車部では、国内メーカーと一部はちゃんと広告として実際のロゴを使用していたね。

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(アニメ 弱虫ペダル NEW GENERATION 21話より)

ふと弱ペダ見ていて、おや?と思った冒頭の場面。
弱虫ペダルも上記の関連で、
自転車メーカーにおいてはごまかしてロゴを描いている。
しかしレース会場のバナー広告がそのままだ。
えーとこれは許可と言うか契約しているって事?
さらっとレースの後半ゴールスプリントで流れる風景内に見えるだけ、
と言う状況だが国内メーカーなのではっきり分かる。

よくよく調べてみるとコラボキャンペーンをやっているみたいだ。
そう言う意味では国内メーカーとのが直接的な宣伝効果も大きく、
そんなスポンサーが付いてくれる弱虫ペダルってのは一つ抜きん出る人気があるんだなあと、
再認識したのだった。

ところで冒頭のZwiftの方だけど、
Zwift内広告もこれ、スポンサードされている広告なのかな?
これもちょっと気になったところ。

ポカリスエットもあったけど公式なページが分からず。

弱虫ペダルコラボメガネ(眼鏡市場)







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