さすがにこの寒さ、扇風機を仕舞う

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そろそろ仕舞おう。
備忘録、扇風機を仕舞う。

さて先日にはヒーターを買うには早いだろ!って言う記事を書いたばかり。
まだ暑いのに冬支度、カーボンヒーターを買う、コイズミ カーボンヒーター
と思ったら秋は早い。
ヒーター出してもいいんじゃない?って気温になった。

今年の扇風機出す、仕舞うサイクルはどうか?

出す2017年:5月23日
BBの逆ネジと、扇風機の逆ネジの話し、真夏日を記録すると扇風機を出す

仕舞う2016年:11月9日
工場扇風機はしまわない、扇風機をしまおう

本日仕舞う。
1ヶ月くらい早いな。
まだ暑くなるかもしれんけど。

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結構埃っぽい部屋なので、
パーツクリーナーで埃を落としてから仕舞う。

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梱包完了。
元箱に戻して納戸へ。
また来年。

ヒーターにバトンタッチ。


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一週間振りの晴れ間、矢作川ロング

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やーと晴れた。
先週が最高に良い陽気だったから、
まさに一週間振りの空を見た。

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スタート8時半過ぎは15℃くらい。
ちょっと肌寒い。
ウエアを今期初のおたふく長袖インナー投入。
半袖ジャージの下に着用すると丁度よい。
下はまだ夏用のレッグカバー。

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しばらく曇っていたが、
徐々に空が見えて来た。
セイタカアワダチソウが満開だ。
満開とかあんまり言わないけど。

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橋を通過する時に水たまり越しに空が見えた。
いやー待っていたよー。
この空もほんの一日今日だけっぽいから貴重か。

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川沿いにコスモス畑があったはずだったけど、
今年は無いのかなーと思っていたら、
開花してやっと場所わかった。

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記憶では沿道に近いところかと思っていたが、
もっと田んぼの中側だったんだな。
秋らしい空の元で見られたので良かった。

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今日の海面も穏やか。
こうやって自転車を停車させる前から実はにゃーと寄って来た。

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今日のニャンコ。
こいつらどんどん集まって寄って来る。
4匹居てにゃーにゃー寄って来る。

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ほんと自由だ。

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秋の空と似合うニャンコ。
これから生きて行くには厳しい寒さが訪れるが、
強く生きて行けよー。

久しぶりにすっきり走れた。
本日51km。

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毎週同じ道走ってるけど、何が楽しいの?の役割

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ちょっと雨続きで気温も低くて、
気分も落ち込んで来たところ。
晴れの写真とともに考えた事。

ふと考えたけれど、
言われたわけじゃない事だけれど、
毎週毎週同じルート、自分の場合では矢作川ロングと言うルート。
数年前までは夏山町TTルート。
毎週走っている理由、役割は何か?

数えてみたら、
矢作川ロングに切り替えてから66回走行している。
(名前を付けてからと言う回数で)

何を思って平坦な退屈ルートを走っているかと言うと、
何も考えずに平穏な気分で走っている。
普段ストレス貯まると温泉でも行ってリフレッシュしようと言うのがあるけど、
安心に何もストレス無く走るって言う行為はそれに近い。
それが同じルートを走る事で安心が得られる意味、役割って事だ。

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週一回って言うサイクルが、
まさにそれで丁度よい習慣になっている。
何となく普段の生活がストレスフルになっていてもそれでリセットして次に踏み出せる。
自転車に乗る意味、役割と考えると少し考え過ぎだけど、
そうやってリセットできれば次に繋がる気がする。

さあ、
明日こそ走れるといいな。

ちなみにネコを見るのも同じか。



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Z会、180kmチャレンジは未達、爆発し過ぎでは?

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究極のエアロフレームバイク、
DIAMONDBACKのフレームゲットチャレンジである180km。
今日なんかずっと雨で絶好のZwift日和のわけだが、
どうもここ最近考えごとが過ぎて気がつけばお昼近くになってしまった。

なので積みDVDからチョイスして60分だけ回すことにした。

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ログインしてみると日曜の雨の日は、
日本人の走者が多いね。
当たり前って言えば当たり前だけど。
さて走ろうと思ったらeTapの充電がやばいの忘れてた。
先日までで目盛2個、
まだ大丈夫かなーと思いつつ充電忘れ。
まあ外へ走り出すわけじゃないのでいいけど。

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ロンドン周回で距離の稼げる日なので、
DIAMONDBACKチャレンジしている人も多い。
100km走ってる人も居るなと思ってみたら、
その場で止まっているだけだった。

あーなるほど。
やっぱり180kmを一気に完走しようとは考えて無いよね。
出走スタートして終了しない限りは時間が過ぎるだけでリセットされないから、
Zwiftを起動したまま翌日に回せばいいんで。

それでも自分は何かそれってチャレンジ感が薄れるなと思って、
今日は30km走っただけで終了させて終わり。
やるなら一気に180km走破だ。
やるの?

本日の映像コンテンツは、
コナン。
そこまでファンでは無くてレンタルで見る程度だけど、
今回の劇場版はかるたがテーマで、
おっとちはやふる?かと思って見たけど……
今回も舞台は爆発爆発なのね。
もう劇場版は爆発頼みなのかな?
個人的にはもっと推理を敷き詰めた内容の見たいんだけど。
そう言うトリックの書ける脚本(作家)作でやらないかなあ。

本日Zwift60min



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無パンク記録更新中、タイオガのインナーチューブはいいぞ

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ロードバイクのクリンチャータイヤに使うインナーチューブ、
パナレーサーのR-Airを使っている人が多いだろう。
かく言う自分もずっとそうだった。

しかしながらタイヤを23cから25cに変更するに辺り、
チューブも買い替えが必要となった。
しかし、
R-Airのチューブ適合サイズは23cから25cに変えると、
サイズも変わる区分けになっている。
(700x18~23Cと700x23~28C)

過去には初期不良も引いた経験から、
次は違うブランドを使ってみよう。
そこで選択したのがタイオガ製。
なんせ安いから。

ちなみに、
ブリヂストンのエクステンザ、タイオガ、マキシスのインナーチューブは同じものと言う噂。
その中で一番安く買えるのがタイオガである。

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購入したのはこちら。
バルブ長48mm 700×18~25C TIT10900
対応サイズが18C~25Cまで幅がある。
パナレーサーはここを二種類に分けているところを一種類で対応している。
どう言う事だろう?
そもそもゴムなので伸びる。
別にこの範囲程度なら分ける必要無いんじゃね?って言う考え方の違いだろうか。

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箱入りで中には折り畳まれて入っている。
パナレーサーのきっちり巻きより余裕ある梱包か。

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実測重量:66g(キャップ込み)
R-Airと変わらぬ軽量なタイプ。

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使う前には、
一度空気を重点して初期不良チェック。

使い始めて半年を超えるが今のところノートラブル。
何となくの印象だが、
バルブの部分の口金もパナレーサーよりかっちりした感じがある。
安いからと言って駄目でも無い。
タイオガチューブお勧めできる。



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